LCC（レーダークルーズコントロール）を一般道で使用してみた！
※LCCは基本､高速道路や自動車専用道路で使用してください。 まずはセット。 ハンドル右側のLCCボタンを押します。まだ準備OK段階で機能はしてません。ある程度速度が出てきたら同じくハンドル右側のSETボタンを押します。コレで一定速度､又は前に車がいる場合はその車を追従して走行してくれます。 一般道の制限速度の壁！ 一般道ではおおよそ時速40km〜50kmが殆どです。とはいえたくさんの車が走ってい […]
カローラクロスも良いがやっぱりツーリングでしょ！
カローラツーリングご検討中の皆様 カローラツーリングオススメです。 重厚感と静粛性！ カローラという名前に反しこの高級感。重厚感がとてもかつての大衆車カローラというイメージからは想像できません。そして静粛性､特にハイブリッドならばなお静か。是非体感していただきたいです。 快適な走行性！ トヨタのTNGAプラットフォームによる低重心が走りを最高に楽しくしてくれます。 安全性能！ Toyota Saf […]
カローラツーリング実燃費検証その2
都心でも本当に燃費がいいのか？ 東京の西､世田谷区駒沢公園から､東の江東区木場公園まで都心の西から東へ17kmほどだが､東京だと約1時間かかる道で検証しました。 今回は燃費が良くなるように超意識して走行してみました。 普段から多少燃費は意識して走行してますが､特に気を使って走行しました。 メーターをリセットしてからスタート あまりにも気を使い過ぎると前の車に突き離されてしまい､気がつけば自分が渋滞 […]
カローラツーリング実燃費検証その1
都心でも本当に燃費がいいのか？ 東京の東､江東区木場公園から西の世田谷区駒沢公園まで都心の東から西へ17kmほどだが､東京だと約1時間かかる道で検証しました。 燃費を全く意識しないよう心がけで運転してみた！ 普段はなんだかんだとある程度､燃費を気にした走りをしてしまいますが､今回はとにかく意識しないように頑張りました。 メーターをリセットしてからスタート。 木場を出てから､汐留付近通過､燃費メータ […]
カローラツーリングのココ嫌3選！
キントで契約したカローラツーリングに乗っておりますが､車には100％はありません。 カローラツーリングの不満なところ三つ上げさせていただきます。 不満なところ､その一 後部座席が狭い。 これは初めからわかってはいたのですが、実際に乗り始めると更に際立って気になる部分です。基本､運転しているので､関係ないと言ってしまえばそれまでなのですが､結構人を乗せることが多い為､自身で再確認したどころ、やっぱり […]
KINTOで車に乗ってみた！
車のサブスク､キントでカローラツーリングを契約しました。私の場合､キント（リース）にするメリットはあまりないのですが､理由としては基本､購入を考えているのですが､新車は久しぶりで昨今､自動車の性能がかなり良くなっていると思い､購入前のテストカー的な意味でまずリースしてみようと思いました。 選んだ車種は⁉︎ 車種はというと､中間グレード辺りで試したいと思い､カローラにしました。カローラでも荷室の大き […]