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『カローラツーリング』のレーダークルーズコントロールを一般道で使用したのですが・・・?[2021年8月27日]

どうも皆さんこんにちは。 セットの仕方なんですけれども、ハンドルの右側のですね、この丸い部分の右のボタンですね。右のボタン押しますと、クルーズコントロールの準備ができたと、そしてその下の部分、下のボタンですね。 セットを押して、上のボタンでスピードを上げていきます。ここは40キロ制限の道路ですので、40キロに設定しました。前の車がスピードを落としてますので、この車もスピードを落とします。そしていな […]

『カローラツーリング』都心部での燃費は?あえて燃費を意識しないように走行してみた結果・・・![2021年8月17日]

都心部でも本当に燃費は良いのか? 江東区木場公園から駒沢公園まで、約17kmの距離だが、東京だと約1時間 燃費を全く気にせず走行編 キロ数をリセット! それでは、行ってきます! ワイパーがウザくてすみませんm(._.)m 汐留付近 虎ノ門付近 六本木付近 渋谷付近 三軒茶屋付近 駒沢公園に到着しました! 〝結果〟 約1時間で距離約18KM 走行した結果! リッター22.4km 都心部だとこれが事実 […]

〝カローラツーリングS HYBRID 2WD〟都心で頑張って出した燃費が・・・!?[2021年8月18日]

メーターリセットして準備OK それでは、駒沢公園を出発します! 世田谷区駒沢公園から江東区木場公園へ向かいます♪ 自分が渋滞を引き起こさないように そこは気を遣いつつ、 今回はどれだけ燃費が良いかを 検証したいので 燃費をかなり意識して走行します! ちなみに走行モードはECOモードです。 約1時間かかるので、早送りします。 江東区木場公園に到着です! 燃費を超意識しながら走行したので それだけでも […]

『カローラツーリング』オーナー?が『カローラクロス』に惹かれる!・・?[2021年9月5日]

カローラツーリング、相変わらず乗り心地、操縦性、安全性、どれを取っても相変わらずですね。 自分で乗っていて言うのもなんですけれども、素晴らしいですね。あくまでもこの価格帯の車の中では、という話ではありますけれども、それにしても、いい車ですね。 とはいってもですね、私の場合は、この車購入したのではなくてKINTOでリースという形で乗っておりますので、本物のオーナーということではないんですけれども、オ […]

『カローラツーリング』で首都高速ドライブしてみたよ、そしたら・・・!?[2021年9月1日]

皆さんこんにちは。 結構ですね、時間が周るのにかかりますので、少し倍速にしてみます。合流したところから、レーダークルーズコントロールを使っています。 設定の速度は周りのですね、車の流れに沿ったですね、速度設定にしてます。ただしかし、首都高速環状線に関しては、最高速度制限がですね、50キロとなっておりますので、その辺はその辺として、一応私として周りの車に乗っ取ったといいますかね、流れに合わせるような […]

【Toyota Safety Sense】LTA作動!?レーントレーシングアシストって・・・![2021年8月29日]

皆さんこんにちは。LTA(レーントレーシングアシスト)についてお伝えしたいと思います。 車が今走ってる車線を少し右の方にだんだん寄ってっています。そうしますと警告ブザーが鳴ります。自動車側がハンドルを左にゆっくり戻してくれます。 簡単に言いますと、これがLTA(レーントレーシングアシスト)になります。まず警告ブザーが鳴った瞬間にですね、自分でハンドルを戻すというのが鉄則なんですが、自動でサポートし […]